โพสต์ RFQ
ข้อได้เปรียบหลักของรั้วนี้คือความต้านทานแรงกระแทกสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยใช้เหล็กโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูง Q345ซึ่งให้ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าเหล็ก Q235 20%, ดูดซับพลังงานจลน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากยานพาหนะหนักความเร็วสูงในระหว่างการชน การรักษาพื้นผิวชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นชั้นโลหะผสมสังกะสีเหล็กหนาแน่นซึ่งทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าการรักษาด้วยไฟฟ้าสังกะสี3เท่าทำให้เหมาะสำหรับชายฝั่งทะเลที่มีการกัดกร่อนของเกลือสเปรย์และทางหลวงเหนือกับการใช้เกลือละลายหิมะบ่อย ระยะห่างโพสต์2เมตรช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงของโครงสร้างป้องกันการเปลี่ยนรูปโพสต์หรือการถอดแผงเมื่อตีโดยรถบรรทุกหนัก ระบบเชื่อมต่อแผ่นประกบช่วยให้จัดตำแหน่งแผงได้อย่างราบรื่นขจัดช่องว่างที่อาจทำให้ชิ้นส่วนรถยนต์ถูกจับได้ในระหว่างการชน นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับอุปกรณ์บัฟเฟอร์ป้องกันการชนกันของทางหลวงและส่วนการเปลี่ยนแปลงที่รวมเข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยอื่นๆเพื่อสร้างระบบป้องกันอย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบการชนที่เข้มงวดตามมาตรฐาน JT/T 281-2007ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์อุบัติเหตุจริง
แผงรั้วมีความกว้าง310มม. และความลึกของลูกฟูก55มม. มีความหนาของแผง3.0มม. เพื่อเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก เสาท่อกลมรองรับมีเส้นผ่านศูนย์กลาง140มม. และความหนาของผนัง4.5มม. มีความสูงรวม1500มม. (เหนือพื้นดิน810มม. ฝังใต้ดิน690มม.) เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในการโค่นล้มบนทางหลวงด้วยข้อกำหนดในการบดอัดสูง แต่ละหน่วย (รวมถึงหนึ่งแผงและสองโพสต์) น้ำหนักประมาณ115กิโลกรัมตอบสนองความต้องการรับน้ำหนักของเครื่องจักรก่อสร้างทางหลวง ชั้นสังกะสีแบบจุ่มร้อนยึดติดกับมาตรฐาน gb/t 13912โดยมีปริมาณสังกะสีขั้นต่ำ600g /㎡ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ส่วนประกอบการเชื่อมต่อประกอบด้วยสลักเกลียว M20มีความแข็งแรงสูงแผ่นประกบและน็อตป้องกันการคลายเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความล้มเหลวของโครงสร้างภายใต้ผลกระทบและการสั่นสะเทือนซ้ำๆ ผลิตภัณฑ์สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในอุณหภูมิตั้งแต่-40 ℃ ถึง70 ℃ ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรงในภูมิภาคต่างๆ ความแข็งแรงป้องกันการดัดงอถึง ≥ 345MPa ตอบสนองความต้องการทนต่อแรงกระแทกเกรด A ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกจากรถบรรทุกขนาด10ตันที่เดินทางที่80กม./ชม. ความยาวแผง4000มม. สอดคล้องกับการออกแบบโมดูลาร์รั้วทางหลวงมาตรฐานเพื่อการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ
รั้วนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายหลักของทางหลวงแห่งชาติทางด่วนจังหวัดและทางด่วนในเมืองที่มีปริมาณการจราจรรายวันเกิน5000คัน มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับส่วนถนนตรงส่วนโค้งที่มีรัศมีเหนือ250M และส่วนขึ้นเนิน/ลงเนินที่มีการไล่ระดับสีด้านล่าง6%, ป้องกันไม่ให้รถวิ่งออกจากถนนและลดความรุนแรงของการชนกันของรถหลายคัน สถานการณ์การใช้งานทั่วไปได้แก่ชายฝั่งทะเลที่มีการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือทางหลวงเหนือที่มีเกลือละลายหิมะในฤดูหนาวและทางด่วนในเมืองที่มีการจราจรรถบรรทุกหนัก นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับส่วนการเปลี่ยนแปลงการแลกเปลี่ยนทางหลวงและพื้นที่ทางเข้า/ออกของสถานีเก็บค่าผ่านทางซึ่งความเร็วของรถเปลี่ยนแปลงบ่อยๆเพิ่มความเสี่ยงในการชนกัน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในโครงการบำรุงรักษาทางหลวงเพื่อแทนที่ guardrails อายุปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนนโดยรวม ผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดของการก่อสร้างทางหลวงสมัยใหม่ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสากลและอุตสาหกรรมเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารหลายล้านคนทุกวัน