โพสต์ RFQ
รั้วนี้รวมประสิทธิภาพของอุปสรรคความผิดพลาดกับความปลอดภัยป้องกันการล่มสลายที่มีตาข่ายเหล็กป้องกันการล่มสลายสูง1200มม. ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM F2291, ป้องกันไม่ให้วัตถุมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน100มม. ตกลงมา การก่อสร้างเหล็กอัลลอยด์ต่ำ Q345มีความต้านทานแรงกระแทกสูงกว่าเหล็ก Q235ตอบสนองความต้องการในการทดสอบการชน nchrp 350ระดับ2เพื่อทนต่อการชนของยานพาหนะ80กม./ชม. โดยไม่มีความล้มเหลวของโครงสร้าง ระบบป้องกันการกัดกร่อนแบบสองชั้นประกอบด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ชั้นสังกะสี75μm) สำหรับการป้องกันสนิมและการเคลือบผงอีพ็อกซี่เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนของเกลือ de-icing, คุณลักษณะที่สำคัญสำหรับดาดฟ้าสะพานในพื้นที่เย็น คอลัมน์ที่ติดตั้งบนหน้าแปลนได้รับการแก้ไขให้กับเสาสะพานคอนกรีตที่หล่อไว้ล่วงหน้าเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงต่อการสั่นสะเทือนของสะพานและการโหลดลม ตาข่ายตาข่ายสามารถถอดออกได้เพื่อทำความสะอาดและบำรุงรักษาง่ายในขณะที่การออกแบบแผงโมดูลาร์ช่วยให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายได้อย่างรวดเร็วหลังจากการชน
รั้วรวมถึงแผง W-Beam (ความยาว4000มม. × ความกว้าง310มม. × ความสูงของคลื่น85มม. × ความหนา2.75มม.) และตาข่ายกันตกสูง1200มม. พร้อมช่องเปิดตาข่าย50มม. × 50มม. คอลัมน์มีเส้นผ่าศูนย์กลาง160มม., ท่อเหล็กกลมหนา5.0มม., ความยาว2200มม., ระยะห่าง2000มม. ชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM A123 (ครอบคลุมสังกะสี75μm) และการเคลือบผงอีพ็อกซี่มีความหนา70μm ตามมาตรฐานการยึดเกาะ ASTM D3359 รั้วแต่ละเมตรมีน้ำหนักประมาณ52กก. โดยมีช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่-35 ℃ ถึง55 ℃ ใช้สลักเกลียวแรงดึงสูง M16สำหรับการเชื่อมต่อทั้งหมดพร้อมแหวนรองป้องกันการคลายเพื่อรักษาความแน่นภายใต้การสั่นสะเทือนของสะพาน รั้วสามารถดูดซับพลังงานกระแทกได้ถึง100kJ และตาข่ายป้องกันการตกมีความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวตั้ง500กก. เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะทนต่อผลกระทบจากเศษซากหนัก
ผลิตภัณฑ์นี้ทุ่มเทให้กับดาดฟ้าสะพานทางหลวงสะพานลอย viaducts เมืองสะพานคนเดินเท้ากว่ายานพาหนะและรถไฟล้น อุตสาหกรรมเป้าหมายรวมถึงการก่อสร้างสะพานวิศวกรรมเทศบาลและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ กรณีการใช้งานทั่วไปได้แก่การติดตั้งบน viaducts ในเมืองเพื่อป้องกันไม่ให้เศษซากการก่อสร้างหรือสินค้ายานพาหนะตกลงไปบนถนนระดับพื้นดิน, ปรับใช้สะพานทางหลวงในพื้นที่เย็นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของเกลือ de-icing และป้องกันการชนของยานพาหนะ80กม./ชม. และติดตั้งบนสะพานคนเดินเท้าเพื่อป้องกันไม่ให้คนเดินเท้าหรือของใช้ส่วนตัวโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับโครงการสะพานชายฝั่งที่มีการป้องกันการกัดกร่อนแบบสองชั้นป้องกันการพ่นเกลือและความชื้นสูง