โพสต์ RFQ
ข้อได้เปรียบหลักของรั้วนี้คือการปรับตัวของเส้นโค้งที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานแรงกระแทก การออกแบบแผงรูปคลื่นสามตัวช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับยานพาหนะที่หลงทางกระจายแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอและลดความเสี่ยงในการเจาะรถ ระยะห่างโพสต์1500มม. ครึ่งระยะทางของรั้วทางหลวงมาตรฐานช่วยเพิ่มเสถียรภาพของโครงสร้างบนภูมิประเทศโค้งป้องกันการดัดหลังหรือการเคลื่อนที่ของแผงในระหว่างการชน มันเป็นอุปกรณ์ที่มีการดูดซับพลังงานบล็อกยางระหว่างแผงและโพสต์ซึ่งดูดซับได้ถึง40% พลังงานผลกระทบมากกว่า spacers แบบดั้งเดิมลดความเสียหายของยานพาหนะและครอบครองการบาดเจ็บ การเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน200g /㎡พร้อมการเคลือบผงโพลีเอสเตอร์ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมบนภูเขาที่ชื้นและมีฝนตกบ่อยครั้ง นอกจากนี้มุมโพสต์ที่ปรับได้ยังช่วยให้สามารถติดตั้งเส้นโค้งได้อย่างราบรื่นตั้งแต่0ถึง30องศา
รั้วนี้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยบนทางหลวงบนภูเขา JT 281-2007 แผงหลักมีความยาว4000มม. สูง950มม. และหนา3.2มม. พร้อมโปรไฟล์คลื่นสามตัว (ความลึก85มม. ระยะพิทช์310มม. ต่อคลื่น) เสารองรับมีเส้นผ่านศูนย์กลาง165มม. ท่อเหล็กหนา6.0มม. ฝังลึก1600มม. เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ การเคลือบสังกะสีเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A123และการเคลือบผงด้านบนมีความแข็ง2H ทนต่อรอยขีดข่วนและการซีดจาง ฮาร์ดแวร์การเชื่อมต่อประกอบด้วยสลักเกลียวความแข็งแรงสูง M22และบล็อกยางดูดซับพลังงานโดยมีความต้องการแรงบิด70-80 n·m. น้ำหนักรวมต่อเมตรประมาณ38กก. ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างบนทางลาดชัน มันเข้ากันได้กับขั้วปลายโค้งและวงเล็บปรับความลาดชันสำหรับการติดตั้งที่กำหนดเองในส่วนถนนภูเขา
รั้วลูกฟูกเสริมนี้ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับส่วนทางหลวงภูเขารวมทั้งเส้นโค้งที่คมชัดเนินเขาสูงชันถนนหน้าผาและภูเขาแคบผ่านด้วยการมองเห็นที่จำกัด นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับถนนป่าไม้และถนนเข้าถึงการทำเหมืองแร่ในพื้นที่ภูเขาที่การจราจรรถบรรทุกหนักและภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอเพิ่มความเสี่ยงในการชน แผนกการขนส่งใช้มันเพื่ออัพเกรดระบบรั้วที่มีอยู่บนถนนภูเขาที่มีความเสี่ยงสูงลดอุบัติการณ์ของปัญหาร้ายแรงร้ายแรงและการเสียชีวิตของยานพาหนะ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งในทางหลวงภูเขาที่สวยงามเพื่อปกป้องนักท่องเที่ยวและยานพาหนะจากอันตรายริมถนนในขณะที่รักษาภูมิทัศน์ธรรมชาติ ความสามารถในการปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อนและทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรงทำให้เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งบนภูเขา