เครื่องยนต์นี้รวมเทอร์โบชาร์จเจอร์ขั้นสูงและเทคโนโลยีการฉีดโดยตรงช่วยเพิ่มการตอบสนองแรงบิดรอบต่อนาทีต่ำและลดความล่าช้าของเทอร์โบระบบจับเวลาวาล์วตัวแปรอิสระคู่เพิ่มประสิทธิภาพการบริโภคและไอเสียเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการเผาไหม้ที่ดีที่สุดในสภาวะการทำงานต่างๆท่อไอเสียแบบบูรณาการ การออกแบบ Manifold อำนวยความสะดวกในการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและลดการปล่อยก๊าซเย็นเริ่มต้นโครงสร้างอลูมิเนียมทั้งหมดที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดน้ำหนักของยานพาหนะในขณะที่ระบบการจัดการความร้อนขั้นสูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของเครื่องยนต์การออกแบบโซ่ไทม์มิ่งและเพลาบาลานซ์แบบเงียบให้ประสิทธิภาพ nvh (เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและความแข็ง) ที่ยอดเยี่ยม
Bore X stroke: 87.5mm x 83.1mm; อัตราส่วนการบีบอัด: 10.0:1; rpm สูงสุด: 6,500/นาที; สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อย6B ยูโร6/จีน; ความจุน้ำมัน: 5.2L (รวมถึงตัวกรอง); เกรดน้ำมันที่แนะนำ: 5W-30 SAE เต็มสังเคราะห์; ความจุระบบระบายความร้อน: 8.5L; เครื่องยนต์แห้งน้ำหนัก: ~ 132กิโลกรัมพร้อมกับคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ระบบเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องน้ำมันกลับและโมดูลควบคุมเครื่องยนต์แบบบูรณาการระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมด้านหน้ามีการออกแบบสายพานแบบหลายยางรองรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องปรับอากาศและปั๊มน้ำ
ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะขนาดกลางที่มีไดรฟ์ล้อหน้าหรือไดรฟ์ล้อหน้าแพลตฟอร์มไดรฟ์สี่ล้อขนาดกะทัดรัดและลักษณะพลังงานที่สมดุลทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับรถ SUV ในเมืองรถเก๋งครอบครัวและรถครอสโอเวอร์ในภาคยานพาหนะเชิงพาณิชย์มักใช้ในกล่องที่มีน้ำหนักเบา รถบรรทุกให้กำลังการบรรทุกสินค้าเพียงพอชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีการปรับตัวที่แข็งแกร่งสนับสนุนการรวมระบบไฮบริดและทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟพื้นฐานสำหรับ PHEV (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก) นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการใช้งานหลังการขายเช่นการเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือโครงการอัพเกรดประสิทธิภาพสำหรับบางรุ่น ยานพาหนะ.
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่