โพสต์ RFQ
ความแตกต่างที่สำคัญของอุปสรรคเสียงนี้เป็นอัตราการส่งผ่านแสง85% ช่วยให้มุมมองที่ไม่มีสิ่งกีดขวางของรางรถไฟและทิวทัศน์โดยรอบแตกต่างจากโลหะทึบแสงหรืออุปสรรคคอนกรีต แผ่นโพลีคาร์บอเนตที่ทนทานต่อแรงกระแทกจากเศษหินที่ล้อรถไฟเตะขึ้นตามมาตรฐาน En 12600สำหรับการทนต่อแรงกระแทกซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของแผงและค่าบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง พื้นผิวเคลือบ UV ช่วยป้องกันสีเหลืองและการเสื่อมสภาพจากแสงแดดทำให้มองเห็นได้ชัดเจนและลดเสียงรบกวนเป็นเวลา20ปี กรอบอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาแต่ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางรถไฟชายฝั่งหรืออุตสาหกรรม ระบบสลักเกลียวแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถติดตั้งและเปลี่ยนแผงที่เสียหายได้อย่างรวดเร็วช่วยลดการหยุดชะงักของรถไฟ นอกจากนี้ยังให้32-38 dB ของการลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพปิดกั้นระเบิดฮอร์นรถไฟดังก้องล้อและเบรกกรีดร้อง, Addressing จุดปวดของการรบกวนการนอนหลับและลดค่าทรัพย์สินสำหรับผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง
.ค่าาา
แต่ละแผงมีขนาดกว้าง1.8ม. และสูง3-5ม. มีความหนาของแผ่นโพลีคาร์บอเนต12มม. กรอบอลูมิเนียมเป็น6063-T5มีโปรไฟล์40x40มม. สำหรับความแข็งแกร่งของโครงสร้าง สิ่งกีดขวางมีระดับการลดเสียงรบกวน (NRR) 32-38 dB ทดสอบตามมาตรฐาน ASTM E90 ทนต่อแรงกระแทกได้กับ En 12600 (Class B) ทนต่อแรงกระแทกจากลูกเหล็ก1กก. ที่5เมตร/วินาที การส่งผ่านรังสียูวี <5% ปกป้องโพลีคาร์บอเนตจากสีเหลืองและการย่อยสลาย แต่ละแผงมีน้ำหนัก35กก. ทำให้สามารถจัดการได้สำหรับคนงานสองคนในการติดตั้งโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การติดตั้งใช้ระบบสลักเกลียวแบบแยกส่วนที่มีเสาเว้นระยะห่างทุก1.8ม. ทอดสมอกับเท้าคอนกรีตหรือชั้นสะพาน ทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่-30 °C ถึง80 °C ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็นและฤดูร้อน การบำรุงรักษาต้องทำความสะอาดประจำปีด้วยผงซักฟอกอ่อนและน้ำเพื่อขจัดฝุ่นและมูลนกและการตรวจสอบรายไตรมาสสำหรับความหนาแน่นของเฟรมและความสมบูรณ์ของแผง
อุปสรรคเสียงนี้เหมาะสำหรับทางรถไฟโดยสารในเมืองที่อยู่ติดกับอาคารที่อยู่อาศัยระบบรางไฟที่ผ่านเขตพาณิชย์แพลตฟอร์มสถานีรถไฟและรางรถไฟชานเมืองใกล้สวนสาธารณะ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงภายใน300เมตรของชุมชนสะพานรถไฟเหนือย่านที่อยู่อาศัยและทางรถไฟมรดกที่มีมุมมองที่สวยงามเป็นสิ่งสำคัญ หน่วยงานขนส่งสามารถติดตั้งเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านมลพิษทางเสียงในท้องถิ่นในขณะที่ผู้ประกอบการรถไฟสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสาร (โดยการป้องกันเศษซากจากการป้อนแทร็ค) และลดข้อร้องเรียนของชุมชน รัฐบาลเทศบาลสามารถรวมเข้ากับโครงการต่ออายุเมืองเพื่อเพิ่มความสวยงามของทางเดินรถไฟโดยไม่ปิดกั้นแสงธรรมชาติหรือมุมมองที่สวยงาม นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับพื้นที่ที่อุปสรรคทึบแสงจะทำลายการท่องเที่ยวในท้องถิ่นหรือสุนทรียศาสตร์ภูมิทัศน์ให้ความสมดุลระหว่างการควบคุมเสียงรบกวนและการอุทธรณ์ภาพ