โพสต์ RFQ
สะพานแขวนข้ามทะเลนี้ประกอบด้วยคุณสมบัติทางวิศวกรรมที่ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเล เชือกลวดเหล็กชุบสังกะสีคาร์บอนสูงที่ใช้สำหรับสายเคเบิลหลักมีความต้านทานแรงดึงและการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมพร้อมอายุการใช้งาน50ปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนที่สำคัญ, ลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวลง35% เมื่อเทียบกับสายเหล็กมาตรฐาน อาคารเหล็กสภาพดินฟ้าอากาศเป็นชั้นป้องกันสนิมที่ป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมไม่จำเป็นต้องทาสีปกติและลดความพยายามในการบำรุงรักษาโดย60% แตกต่างจากสะพานข้ามทะเลทั่วไปใช้เครื่องคาดกล่องเหล็กรูป Aero ที่ลดความต้านทานลมได้40% ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงแม้ในช่วงพายุเฮอริเคนประเภท4ที่มีลมสูงถึง250กม./ชม. ระบบตรวจสอบสุขภาพโครงสร้างแบบเรียลไทม์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์200 + ตัวที่วัดความตึงของสายเคเบิลการเปลี่ยนรูปของหอคอยและการสั่นสะเทือนของดาดฟ้าส่งข้อมูลไปยังห้องควบคุมส่วนกลางสำหรับการวิเคราะห์ทันที ระบบตรวจสอบเชิงรุกนี้สามารถตรวจจับปัญหาโครงสร้างที่อาจเกิดขึ้นได้3-5ปีก่อนที่ระบบจะมีความสำคัญลดความเสี่ยงของการปิดที่ไม่คาดคิดและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้สะพานยังรวมระบบป้องกันการชนกันรอบๆท่าเรือที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับผลกระทบของเรือขนาดใหญ่ได้ถึง100,000 dwt ปกป้องโครงสร้างจากการชนกันโดยไม่ตั้งใจ
ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญได้แก่ช่วงหลัก1200เมตรโดยมีความยาวสะพานรวม3800เมตรรวมถึงแนวทาง viaducts ดาดฟ้ากว้าง32เมตรมีการจราจร6เลนสำหรับยานพาหนะหนักรวมทั้งคนเดินเท้าและเส้นทางจักรยานโดยเฉพาะ2เส้นทางที่แยกออกจากกันโดยอุปสรรคด้านความปลอดภัย สายหลักมีเส้นผ่านศูนย์กลาง0.85เมตรประกอบด้วยสายเหล็กชุบสังกะสีคาร์บอนสูง10,000เส้นแต่ละเส้นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง5.3มม. อาคารเหล็กสภาพดินฟ้าอากาศยืนสูง210เมตรพร้อมฐานรากฝังลึก80เมตรลงไปในที่นั่งเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในตะกอนชายฝั่งนุ่ม การกวาดล้างการนำทาง65เมตรช่วยให้เรือบรรทุกสินค้าระดับพานาแมกซ์มีร่าง12เมตรผ่านด้านล่าง กำลังการผลิตไฟฟ้าของสะพาน10.0 KN /m² รองรับรถบรรทุกหนักได้ถึง40ตันซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสะพานทางหลวงระหว่างประเทศ ระบบแยกแผ่นดินไหวใช้แบริ่งตะกั่วยางที่ดูดซับ70% ของพลังงานแผ่นดินไหวปกป้องโครงสร้างในระหว่างการเกิดแผ่นดินไหวได้ถึงขนาด7.5 ระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์ทำงาน24/7พร้อมข้อมูลที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านแพลตฟอร์มคลาวด์สำหรับการวิเคราะห์ระยะไกล ส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อนเกรดทะเลและดาดฟ้าใช้ส่วนผสมยางมะตอยที่มีความทนทานสูงซึ่งทนต่อความเสียหายจากน้ำเค็มและการสึกหรอของการจราจรหนัก
สะพานแขวนข้ามทะเลระยะยาวนี้เป็นโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานที่เปลี่ยนแปลงไปสำหรับภูมิภาคชายฝั่งและประเทศเกาะ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อเมืองแผ่นดินใหญ่กับเกาะนอกชายฝั่งลดเวลาในการเดินทางตั้งแต่หลายชั่วโมงจนถึงนาทีและทำให้ผู้คนและสินค้าเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่น ในเมืองท่าเรือจะทำหน้าที่เป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเขตอุตสาหกรรมภายในประเทศและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านท่าเรือทำให้รถบรรทุกสินค้าหนักสามารถขนส่งสินค้าโดยตรงไปยังเรือโดยไม่ต้องออกนอกเส้นทางลดค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ได้ถึง25% สำหรับภูมิภาคชายฝั่งทะเลที่ขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยวจะมีเส้นทางการขับขี่ที่สวยงามที่ดึงดูดผู้เข้าชมซึ่งช่วยเพิ่มเศรษฐกิจการท่องเที่ยวในท้องถิ่น นอกจากนี้ยังสนับสนุนการดำเนินงานทางทหารโดยการเปิดใช้งานอย่างรวดเร็วของบุคลากรและอุปกรณ์ทั่วพื้นที่ชายฝั่ง สะพานนี้เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีแนวโน้มเกิดไต้ฝุ่นและแผ่นดินไหวเช่นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ รัฐบาลหน่วยงานท่าเรือและหน่วยงานพัฒนาภูมิภาคเป็นลูกค้าเป้าหมายหลักโดยมีการใช้งานที่มุ่งเน้นการเสริมสร้างการเชื่อมต่อในภูมิภาคสนับสนุนการค้าทางทะเลและส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่ชายฝั่งและเกาะ