โพสต์ RFQ
คุณสมบัติที่โดดเด่นของสะพานนี้คือประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและความสามารถในการรับน้ำหนักมาก สายหลักใช้ Zn-Al-MG โลหะผสมเคลือบลวดเหล็กซึ่งมี8-10ครั้งความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีกว่าเหล็กชุบสังกะสีแบบดั้งเดิม, ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยสเปรย์เกลือและความชื้นสูง ดาดฟ้าเหล็ก orthotropic เคลือบด้วยชั้นป้องกันการกัดกร่อนอีพ็อกซี่หนา2มม. เสริมด้วยการซ้อนทับยางมะตอยที่ทนต่อการสึกหรอเพื่อทนต่อรถบรรทุกหนักซ้ำ มีการติดตั้ง Flutter Dampers ที่ใช้งานเพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนที่เกิดจากกระแสน้ำวนเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของโครงสร้างแม้ในช่วงลมระดับไต้ฝุ่น14 โครงสร้างแบบ double-Tower ใช้คอนกรีตทางทะเลที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมสารยับยั้งการกัดกร่อนป้องกันสนิมของแท่งเหล็กในดินที่ปนเปื้อนน้ำเค็ม ระบบป้องกันการกัดกร่อนจากระยะไกลจะติดตามความสมบูรณ์ของการเคลือบผิวและการกัดกร่อนของสายเคเบิลแบบเรียลไทม์ให้การแจ้งเตือนการบำรุงรักษาที่คาดการณ์ไว้เพื่อลดการหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผนไว้
ความยาวสะพานรวม980เมตรมีช่วงหลัก450เมตรและช่วงด้านข้าง265เมตรสองช่วง ความกว้างของดาดฟ้าคือ18เมตรมีการจราจร5เมตรสามเลนและทางเท้า1.5เมตรทั้งสองด้าน เสาคู่มีความสูง110เมตรพร้อมรองพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กขยาย45เมตรเป็นหินปูเตียงทะเลเพื่อต่อต้านกิจกรรมแผ่นดินไหว (เกรด9ความเข้มของแผ่นดินไหว) สายหลักมีเส้นผ่าศูนย์กลาง120มม. ประกอบด้วย49เส้น127 × 0.7มม. Zn-Al-MG โลหะผสมเคลือบลวดเหล็กที่มีความต้านทานแรงดึง1960 mpa. ดาดฟ้าเหล็ก orthotropic มีความหนา16มม. มีการซ้อนทับยางมะตอยที่ทนต่อการสึกหรอ50มม. และเคลือบอีพ็อกซี่ป้องกันการกัดกร่อน2มม. เป็นไปตามมาตรฐานการต้านทานลมเกรด14ที่สามารถทนต่อลมไต้ฝุ่นเมตร/วินาที42.5ได้ อายุการใช้งานการออกแบบคือ70ปีมีอัตราการกัดกร่อนประจำปี ≤ 0.005มม. ภายใต้สภาวะ C5-M ทางทะเล มันเป็นอุปกรณ์ที่มีแสงนำทางอัตโนมัติและระบบเตือนหมอกเพื่อให้แน่ใจว่าทางเดินที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมนอกชายฝั่งที่มีการมองเห็นต่ำ
สะพานนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครือข่ายโลจิสติกพอร์ตชายฝั่งทำให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างขั้วพอร์ตและฮับการขนส่งสินค้าภายในประเทศโดยไม่ต้องออกนอกชายฝั่ง มันสามารถใช้ในการเชื่อมต่อสวนสาธารณะอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งไปยังห่วงโซ่อุปทานแผ่นดินใหญ่อำนวยความสะดวกในการขนส่งของอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักและวัตถุดิบ ในโครงการพัฒนาเกาะมีการเชื่อมโยงข้ามช่องทางที่เชื่อถือได้สำหรับการจราจรผู้โดยสารและสินค้าแทนที่บริการเฟอร์รี่ที่มีราคาแพงและลดค่าใช้จ่ายการขนส่งโดย40% นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการบรรเทาภัยพิบัติจากชายฝั่งทะเลเพื่อให้มั่นใจว่าการเข้าถึงอุปกรณ์ฉุกเฉินและยานพาหนะกู้ภัยที่ไม่มีสิ่งกีดขวางในระหว่างไต้ฝุ่นหรือพายุกระชาก ลูกค้าเป้าหมายรวมถึงหน่วยงานการจัดการพอร์ตนักพัฒนาสวนอุตสาหกรรมชายฝั่งรัฐบาลภูมิภาคเกาะและบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล