ตัวควบคุมการจราจรการประสานงานลำดับความสำคัญของรถราง

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:

ข้อได้เปรียบหลักของตัวควบคุมนี้คือระบบทริกเกอร์ลำดับความสำคัญของรถรางที่มีความแม่นยำสูงซึ่งใช้เทคโนโลยีการสื่อสาร dsrc เพื่อตรวจจับรถรางภายในช่วง500เมตรของจุดตัดพร้อมความแม่นยำในการตรวจจับ99.9% รองรับระดับลำดับความสำคัญหลายระดับทำให้สามารถปรับแต่งระยะเวลาลำดับความสำคัญตามประเภทรถราง (เช่นรถรางด่วนเทียบกับรถรางในพื้นที่) และภาระผู้โดยสารได้ โหมดการประสานงานแบบปรับตัวได้สามารถปรับเวลาสัญญาณตามปริมาณการจราจรบนยานพาหนะทางสังคมแบบเรียลไทม์ช่วยลดผลกระทบของลำดับความสำคัญของรถรางในกระแสการจราจรอื่นๆ ระบบเตือนภัยความผิดพลาดในตัวสามารถตรวจจับความล้มเหลวในการสื่อสารระหว่างตัวควบคุมและ trams เรียกโหมดเวลาสำรองเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานแยกปกติ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการบันทึกข้อมูลที่บันทึกเวลาทางเดินของรถรางบันทึกการปรับสัญญาณและข้อมูลการไหลของการจราจรสำหรับการวิเคราะห์การดำเนินการขนส่งสาธารณะที่ตามมา ตัวเรือนสแตนเลส304ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมเหมาะสำหรับการติดตั้งกลางแจ้งในชายฝั่งทะเลหรือเมืองอุตสาหกรรม

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์:

ตัวควบคุมมีขนาด500มม. (ยาว) × 400มม. (กว้าง) × 220มม. (สูง) มีน้ำหนักสุทธิ22กก. ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งในตู้ควบคุมสัญญาณรถรางโดยเฉพาะ มีโมดูลการสื่อสาร dsrc 1โมดูลโมดูล1 5G พอร์ต RS485 6พอร์ตและพอร์ตอีเธอร์เน็ต2พอร์ตรองรับความเร็วในการรับส่งข้อมูลสูงสุด500Mbps แหล่งจ่ายไฟสำรองของ UPS สามารถทำงานได้ต่อเนื่อง4ชั่วโมงระหว่างที่ไฟฟ้าดับทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของรถรางและการแสดงสัญญาณปกติ อินเทอร์เฟซสัญญาณขาออกรองรับไฟสัญญาณ AC 220V พร้อมกระแสโหลดสูงสุด10A ต่อช่องสัญญาณ ช่วงความชื้นในการทำงานคือ10% ~ 90% (ไม่ควบแน่น) และมีระดับการป้องกันฟ้าผ่าของ6kV เพื่อต่อต้านการนัดหยุดงานฟ้าผ่ากลางแจ้ง ตัวควบคุมนี้สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมทางรถไฟที่มีระดับความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าของ En 50121-4เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนระบบอิเล็กทรอนิกส์บนราง เวลาตอบสนองลำดับความสำคัญคือ ≤ 1S เพื่อให้แน่ใจว่า trams สามารถผ่าน intersections โดยไม่ต้องหยุดในกรณีส่วนใหญ่

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถรางในเมืองติดตั้งที่ส่วนร่วมของเส้นทางรถรางเพื่อให้ทางเดินลำดับความสำคัญสำหรับรถราง นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับระบบ BRT (Bus Rapid Transit) ซึ่งสามารถปรับได้เพื่อรองรับฟังก์ชันลำดับความสำคัญของบัสด้วยการกำหนดค่าที่เรียบง่าย ในเขตพัฒนาเมืองใหม่ที่มีการวางแผนการขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการสามารถปรับใช้ในการเชื่อมต่อรถรางกับสถานีรถไฟใต้ดินและสถานีขนส่งสร้างเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่ไร้รอยต่อ สำหรับสวนสาธารณะอุตสาหกรรมที่มีระบบรถรางภายในสามารถควบคุมการจราจรระหว่างรถรางและยานพาหนะขนส่งสินค้าปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ในขณะที่มั่นใจถึงความปลอดภัย นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับเมืองท่องเที่ยวที่มีรถรางที่สวยงามเพิ่มประสบการณ์การเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวโดยการลดเวลาการเดินทางของรถรางและปรับปรุงเครื่องหมายวรรคตอน ในเมืองต่างๆที่ใช้นโยบายการขนส่งคาร์บอนต่ำจะช่วยเพิ่ม ridership รถรางลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในเมืองจากยานพาหนะส่วนตัว