โครงสร้าง W-Beam (สองคลื่น) เป็นคุณสมบัติการกำหนดของรั้วนี้เนื่องจากจะกระจายพลังงานกระแทกไปทั่วหลายส่วนเพื่อป้องกันการเจาะรถหรือ vaulting. การเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าแม้ในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลหรืออุตสาหกรรมที่เกลือและสารเคมีในอากาศช่วยเร่งการสึกหรอ เทอร์มินัลปลายบานเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สำคัญช่วยขจัดความเสี่ยงของยานพาหนะที่ติดขัดบนปลายอุปสรรคและลดความเสี่ยงจากการชนรอง ระยะห่างโพสต์2เมตรสม่ำเสมอให้การสนับสนุนโครงสร้างที่สม่ำเสมอในขณะที่การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งช่วยให้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องมีเครื่องจักรกลหนัก ประโยชน์เพิ่มเติมรวมถึงความเข้ากันได้กับสิ่งที่แนบมาสายเคเบิลสำหรับการป้องกันคนเดินเท้าการปรับเปลี่ยนสนามง่ายเพื่อให้พอดีกับส่วนถนนโค้งและความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ-ไม่มีการวาดภาพใหม่หรือการซ่อมแซมที่สำคัญที่จำเป็นสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา รั้วนี้สามารถถอดออกและนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับโครงการขยายถนนซึ่งแตกต่างจากอุปสรรคคอนกรีตช่วยลดต้นทุนของเสียจากวัสดุและโครงการ
รั้วแต่ละเมตรมีลำแสง W ที่มีขนาด310มม. (กว้าง) x 810มม. (สูง) x 3.0มม. (หนา) สร้างจากเหล็กกล้าคาร์บอน Q235เพื่ออัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีที่สุด เสาเหล็กกลมมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง140มม. และมีความยาว1500มม. มีความหนา4.5มม. เพื่อทนต่อแรงกระแทกด้านข้าง ระยะห่างโพสต์ถูกตั้งค่าที่2000มม. และความหนาของชั้นชุบสังกะสีตรงกับ85μm ขั้นต่ำเพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว ขั้วปลายบานขยาย3เมตรจากอุปสรรคหลักด้วยการออกแบบที่เปลี่ยนเส้นทางยานพาหนะที่ความเร็วสูงสุด100กม./ชม. ด้วยการโก่งตัวสูงสุด1.2เมตร รั้วแต่ละเมตรมีน้ำหนัก52กก. และช่วงอุณหภูมิในการทำงานครอบคลุมตั้งแต่-40 °C ถึง60 °C ทำให้เหมาะสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง การติดตั้งต้องใช้คนงานสองคนต่อ100เมตรโดยมีเวลาเสร็จสิ้นทั่วไป4ชั่วโมงและรั้วสามารถใช้งานร่วมกับฮาร์ดแวร์ติดตั้งทางหลวงมาตรฐานทั้งหมดรวมถึงสลักเกลียวยึดและแผ่นประกบกัน
รั้วนี้เหมาะสำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยบนทางหลวงถาวรที่หลากหลายรวมถึงตัวแยกมัธยฐานระหว่างการจราจรฝ่ายตรงข้ามเพื่อป้องกันการชนกันของศีรษะอุปสรรคริมถนนเพื่อหยุดยานพาหนะจากการกดปุ่มต้นไม้ห้องใต้ดินหรือโครงสร้างคงที่และอุปสรรคทางลาดแลกเปลี่ยนเพื่อแนะนำการจราจรผ่านส่วนโค้ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในชนบทที่มีการจราจรรถบรรทุกหนักสูงส่วนทางหลวงชายฝั่งที่การกัดกร่อนเป็นความกังวลที่สำคัญและพื้นที่ใกล้โรงเรียนหรือเขตที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกับทางหลวงเพื่อปกป้องความปลอดภัยของคนเดินเท้า นอกจากนี้ยังมีการใช้กันทั่วไปในทางเข้าพื้นที่พักผ่อนบนทางหลวงและทางออกแนวทางของสะพานและถนนภูเขาที่มีความลาดชันปานกลาง การออกแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถปรับแต่งให้พอดีกับส่วนถนนตรงและโค้งทำให้เป็นโซลูชันที่หลากหลายสำหรับแผนกขนส่งผู้รับเหมาก่อสร้างถนนและบริษัทจัดการโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่