รั้วป้องกันการจราจรในเมืองที่มีความยืดหยุ่น

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:

ข้อดีหลักของรั้วนี้อยู่ในความท้าทายด้านความปลอดภัยบนท้องถนนในเมือง โลหะผสมเหล็กที่มีความยืดหยุ่นแรงดึงสูงมีอัตราการยืดตัว ≥ 20% ดูดซับพลังงานกระแทกได้มากกว่า40% ผ่านการเสียรูประหว่างการชนลดอัตราการบาดเจ็บที่คนเดินเท้าลง60% เมื่อเทียบกับรั้วป้องกันแบบแข็งแบบดั้งเดิม เป็นไปตามมาตรฐานการชน En 1317ระดับ2ทนต่อการชนของรถ5ตันที่ความเร็ว50กม./ชม. เพื่อป้องกันการบุกรุกเข้าสู่ทางเท้าหรือเลนที่ไม่มีเครื่องยนต์ การออกแบบโมดูลาร์ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่คนงานคนเดียวสามารถติดตั้งได้หนึ่งส่วนตัดเวลาในการก่อสร้างได้ถึง50% การเคลือบฟลูออโรคาร์บอนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมช่วยรักษาสีสันที่สดใสเป็นเวลา10ปีช่วยเพิ่มทัศนวิสัยบนท้องถนน จุดยึดพื้นกันลื่นที่ฐานทำให้รั้วมั่นคงบนถนนเปียกในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ส่วนประกอบที่เสียหายสามารถเปลี่ยนได้เป็นรายบุคคลด้วยค่าบำรุงรักษาประจำปีเพียง30% ของ guardrails แบบดั้งเดิมแก้ปัญหาจุดปวดของอัตราการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในเมืองสูงและประสิทธิภาพการซ่อมแซมต่ำ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์:

พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียดได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง: ส่วนรั้วหลักคือ3000มม. (ยาว) × 750มม. (สูง) พร้อมลำแสงยืดหยุ่นหนา3.5มม. คอลัมน์คือ114มม. (เส้นผ่านศูนย์กลาง) × 3.5มม. (ความหนาของผนัง) × 1800มม. (ความสูงรวม) ต้องมีความลึก500มม. อุปกรณ์ดูดซับพลังงานแบบสปริงโหลดสามชุดถูกสร้างขึ้นในแต่ละชุดให้แรงบัฟเฟอร์ ≥ 20kN สลักเกลียวเชื่อมต่อเป็น M14 × 40ตัวยึดสแตนเลส โลหะผสมเหล็กมีความต้านทานแรงดึง ≥ 450MPa และอัตราการยืดตัว ≥ 20% ในการทดสอบความผิดพลาดการเปลี่ยนรูปสูงสุดคือ ≤ 800mm กับ70% ของการกู้คืนรูปร่างหลังจากผลกระทบ กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนผสมผสานการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการพ่นฟลูออโรคาร์บอนเข้ากับความต้านทานการทดสอบการพ่นเกลือ ≥ 800ชั่วโมงโดยไม่เกิดสนิมแดง สีมาตรฐานคือการจราจรสีเหลืองที่มีสีฟ้าปรับแต่งสีเขียวหรือเฉดสีที่เป็นมิตรกับภูมิทัศน์อื่นๆ ระยะห่างในการติดตั้งคือ2500มม. สำหรับส่วนตรงปรับได้ถึง2000มม. สำหรับส่วนตัด น้ำหนักรวมต่อเมตรประมาณ42กิโลกรัม

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์:

รั้วนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในถนนสายหลักในเมืองถนนทุติยภูมิส่วนต่างๆโซนโรงเรียนทางเข้าโรงพยาบาลเขตถนนคนเดินเท้าเชิงพาณิชย์และทางด่วนในเมืองเลนเสริม ในเขตโรงเรียนจะป้องกันไม่ให้ยานพาหนะจาก veering เข้าไปในสถานที่วิทยาเขต; ที่ส่วนร่วมมันบล็อกเปลี่ยนยานพาหนะจากการบุกรุกเข้าไปในเลนที่ไม่ใช้มอเตอร์; ใกล้ถนนคนเดินเท้าเชิงพาณิชย์, ช่วยปกป้องคนเดินเท้าในขณะที่เพิ่มสุนทรียศาสตร์บนท้องถนน นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยชั่วคราวสำหรับเขตก่อสร้างในเมืองนำทางการไหลของการจราจรที่เป็นระเบียบในระหว่างการซ่อมแซมถนน สำหรับเมืองใต้ที่ฝนตกจุดยึดพื้นกันลื่นช่วยเพิ่มความมั่นคงในเมืองทางตอนเหนือที่หนาวเย็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่นต่อต้านการแตกหักเปราะที่อุณหภูมิต่ำ ความสามารถในการปรับสมดุลความปลอดภัยและสุนทรียศาสตร์ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์ถนนในเมืองทั้งหมดที่ต้องการการป้องกันคนเดินเท้าและการบำรุงรักษาลำดับการจราจร