ข้อดีทางเทคนิคหลักคือการเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำ สามารถเร่งปฏิกิริยาในเวลา 15-30 นาที ที่อุณหภูมิ 60-80 องศาเซลเซียส ลดวงจรการผลิตได้มากกว่า 60% เมื่อเทียบกับ prepreg อีพ็อกซี่ธรรมดา มีความยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิวโลหะ มีความทนทานต่อการชนและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี และตรงตามการรับรองอุตสาหกรรมยานยนต์ IATF 16949 สามารถลดน้ำหนักอะไหล่ยานยนต์ได้ 30% เมื่อเทียบกับอะไหล่เหล็กดั้งเดิม ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรวมของยานพาหนะพลังงานใหม่ ยังมีคุณภาพพื้นผิวดีและความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี ตรงตามความต้องการคุณภาพสูงของอะไหล่ภายในและภายนอกยานยนต์
เส้นใยหลักคือ ไฟเบอร์คาร์บอน T700 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ไมครอน จับคู่กับระบบเรซินอีพ็อกซี่เร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิต่ำ ช่วงความหนา คือ 0.2-2.5 มม. ความกว้างม้วนมาตรฐานคือ 1250 มม. และอัตราเศษส่วนปริมาณเส้นใยถูกควบคุมที่ 58±2% ช่วงอุณหภูมิการเร่งปฏิกิริยา คือ 60 ถึง 80 องศาเซลเซียส พร้อมเวลาการเร่งปฏิกิริยา 15-30 นาที ความแข็งต่อการดัดคือ 4800 แมชพาสคาล และความแข็งต่อการชนคือ 30 kJ/m² เนื้อหาสารระเหยไม่เกิน 0.25% และสามารถเก็บไว้ในโกดังแห้งที่อุณหภูมิปกติ 5-25 องศาเซลเซียส ด้วยอายุการเก็บสินค้า 6 เดือน เหมาะสำหรับกระบวนการขึ้นรูปด้วยการกดร้อนและการวางอัตโนมัติ และสามารถปรับแต่งเป็นข้อกำหนดต่างๆ ตามความต้องการของลูกค้า
prepreg นี้ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางในเปลือกแบตเตอรี่แพ็คยานพาหนะพลังงานใหม่ เสาโครงสร้างตัวถังยานยนต์ แผ่นตกแต่งภายใน อุปกรณ์เสาเติมไฟฟ้า และอะไหล่โครงสร้างที่ลดน้ำหนักต่างๆ ของยานพาหนะพาณิชย์ ยังสามารถประยุกต์ใช้กับอะไหล่ตัวถังรถบัสพลังงานใหม่ อะไหล่ลดน้ำหนักยานพาหนะขนส่ง และสถานการณ์การผลิตยานยนต์อื่นๆ ช่วยให้องค์กรบรรลุเป้าหมายการเป็นกลางคาร์บอนในอุตสาหกรรมยานยนต์
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่