โพสต์ RFQ
ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเรือสองเครื่อง ด้วยอัตราเร็วการเดินทางสูงสุด 22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถไปถึงเขตการทำงานชายฝั่งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องอาศัยเรือลาก มีถังเก็บขี้ตะกอนที่มีความจุ 8000 ลบ.ม. ซึ่งสามารถเก็บขี้ตะกอนที่ขุดได้มากในครั้งเดียวโดยไม่ต้องเดินไปสถานีขจัดขี้ตะกอนบ่อยครั้ง ใช้ระบบประตูด้านล่างขจัดขี้ตะกอนเองโดยควบคุมด้วยไฮดรอลิก ซึ่งสามารถทำงานขจัดขี้ตะกอนได้อย่างรวดเร็วและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระยะไกลและระบบควบคุมการขุดดิน ซึ่งสามารถทำงานอัตโนมัติเต็มที่บนสะพานควบคุมและลดค่าใช้จ่ายการทำงานด้วยมือได้

พารามิเตอร์เทคนิคโดยละเอียด ได้แก่ ความลึกน้ำการทำงานสูงสุด 30 เมตร ความลึกขุดดินสูงสุด 35 เมตร ความจุถังบรรทุก 8000 ลบ.ม. น้ำหนักรวม 4500 ตัน โครงเรือทำจากเหล็กอโลยีเรือชั้นสูง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเรือสองเครื่อง อัตราเร็วการเดินทางสูงสุด 22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติเต็มที่บนห้องควบคุม ได้รับการรับรองความปลอดภัยตามมาตรฐาน IMO ความจุการขุดดิน 3000 ลบ.ม. ต่อชั่วโมง เส้นผ่านศูนย์กลางท่อดูดแบบติดตาม 800 มิลลิเมตร ติดตั้งระบบประตูด้านล่างขจัดขี้ตะกอนเองด้วยไฮดรอลิก ติดตั้งระบบควบคุมน้ำหนักเทียบเท่าที่ทำงานและความเสถียร เพื่อให้แน่ใจว่าโครงเรือมีความเสถียรระหว่างการทำงาน และระบบนำทางดาวเทียมทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการนำทางและตำแหน่งในการทำงานชายฝั่ง

ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขุดดินช่องทางน้ำท่าทางชายฝั่ง โครงการสร้างดินเพิ่มขนาดใหญ่ การประมวลผลขี้ตะกอนในอ่างเก็บน้ำทะเลลึก การขุดดินสำหรับสร้างพื้นฐานช่องทางน้ำข้ามทะเล การขจัดขี้ตะกอนรอบแพลตฟอร์มน้ำมันและแก๊สชายฝั่ง และสถานการณ์อื่นๆ เหมาะสำหรับบริษัทขุดดินชายฝั่งขนาดใหญ่ บริษัทวิศวกรรมโครงการพื้นฐานระดับชาติ สถาบันบริหารการเรือข้ามฟาก ซึ่งสามารถทำงานขุดดินชายฝั่งขนาดใหญ่ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องอาศัยเรือลากและสิ่งอำนวยความสะดวกขจัดขี้ตะกอนเพิ่มเติมได้