โพสต์ RFQ
คุณสมบัติหลักคือการแปลงแรงบิดที่มีประสิทธิภาพและการออกแบบที่กะทัดรัดกลไกแร็คแอนด์พิเนียนหรือสกรูภายในจะเปลี่ยนแรงขับเชิงเส้นของกระบอกสูบให้เป็นการหมุนแรงบิดสูงที่เพลาส่งออกการออกแบบสมมาตรแบบลูกสูบคู่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงบิดที่ราบรื่นและสมดุลเครื่องกลหรือไฮดรอลิกในตัว End cushions ป้องกันผลกระทบที่เข้มงวดที่ขีดจำกัดการแกว่งระบบปิดผนึกได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนไหวแบบสั่นโดยใช้ชุดซีลแบบหมุนพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรั่วไหลต่ำและอายุการใช้งานยาวนานภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่องที่อยู่อาศัยที่แข็งแกร่งทนทานต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่พบในสภาพแวดล้อมทางทะเล

มีแรงบิดเอาต์พุตที่หลากหลายตั้งแต่หลายร้อยถึงหมื่นมุมสวิงของ Newton-meters.The โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง ± 35 ° และ ± 90 ° ปรับแต่งได้ตามต้องการคะแนนความดันการทำงานมาตรฐานคือ16-21 mpa. มีพอร์ตซ้ายและขวา สำหรับการควบคุมการหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาการติดตั้งครีบสอดคล้องกับมาตรฐานทางทะเลหรืออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอินเทอร์เฟซสำหรับตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์หรือแบบเพิ่มขึ้นมีให้สำหรับข้อเสนอแนะเชิงมุมที่มีความแม่นยำสูงความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วช่วยให้สามารถตอบสนองต่อคำสั่งพวงมาลัยได้อย่างรวดเร็ว

ส่วนใหญ่ใช้เป็นหน่วยพลังงานหลักโดยตรงขับรถใบมีดหางเสือในระบบพวงมาลัยสำหรับเรือต่างๆและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งใช้ในพอร์ตคอนเทนเนอร์เครนและ shipboard เครนดาดฟ้าที่จะขับรถ กลไกการเลื่อนยังใช้ในหุ่นยนต์อุตสาหกรรมสำหรับงานหนักสำหรับไดรฟ์ข้อต่อเอวหรือแขนให้แรงหมุนที่มีประสิทธิภาพนอกจากนี้ยังใช้ในระบบสนามกังหันลมกลไกการเปิดโค้งสำหรับประตูขนาดใหญ่และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับยานพาหนะพิเศษ