โพสต์ RFQ
ใช้วัสดุแก้ววูลเป็นวัสดุหลัก โดยมีผ้าไม่ทอป้องกันไฟชั้นนอก ผ่านการรับรองการดับเพลิงตามมาตรฐาน EN 45545-2 HL3 ของสหภาพยุโรป และจะไม่ปล่อยควันพิษเมื่อไหม้ ตรงตามข้อกำหนดความปลอดภัยไฟของรถไฟในตัวรถ ในขณะเดียวกัน ยังมีประสิทธิภาพฉนวนเสียงและลดเสียงที่ยอดเยี่ยม ด้วยสัมประสิทธิภาพฉนวนเสียง 0.52 ซึ่งสามารถลดเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสาร เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นฉนวนเสียงทั่วไป ยังมีความต้านทานอุณหภูมิสูงและต่ำที่ยอดเยี่ยม สามารถปรับตัวกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงในสถานการณ์ระบบขนส่งทางรถไฟ และมีความต้านทานต่อน้ำและความชื้น สามารถปรับตัวกับสภาพแวดล้อมอากาศของทุกภูมิภาคได้

ขนาดมาตรฐานคือ 1200มม.×2400มม. มีความหนาที่เลือกได้ 20มม. 25มม. และ 30มม. ความหนาแน่นของวัสดุหลักแก้ววูลคือ 600-650กก./ลูกบาศก์เมตร และสัมประสิทธิภาพฉนวนเสียงคือ 0.52 ซึ่งสามารถแยกเสียงความถี่สูงเหนือ 1000Hz และเสียงความถี่ต่ำต่ำกว่า 200Hz ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การดับเพลิงใช้สูตรแร่อินอร์แกนิค ซึ่งจะไม่สลายตัวและผลิตสารพิษที่อุณหภูมิสูง ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยของสหภาพยุโรปและอุตสาหกรรมขนส่งทางรถไฟในประเทศ ผ้าไม่ทอป้องกันไฟบนพื้นผิวได้รับการประมวลผลต่อต้านไฟฟ้าสถิต ซึ่งสามารถป้องกันการติดฝุ่น อำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดและบำรุงรักษา และมีความต้านทานการชราเก่าที่ยอดเยี่ยม โดยมีอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี.

มีการใช้งานหลักสำหรับผนังภายใน เพดานด้านบน และแผ่นฉนวนเสียงประตูรถของรถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถไฟระดับเมตรอินเตอร์ซิตี้ แผ่นกำแพงป้องกันเสียงของอุโมงค์ระบบขนส่งทางรถไฟ และแผ่นกำแพงป้องกันของแพลตฟอร์มรถไฟ เหมาะอย่างยิ่งกับข้อกำหนดความปลอดภัยมาตรฐานสูงของอุตสาหกรรมขนส่งทางรถไฟ ซึ่งสามารถชะลอการแพร่กระจายของไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ ในขณะเดียวกันลดเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถไฟ ปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของผู้โดยสาร และตรงตามข้อกำหนดความปลอดภัยไฟและสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปและอุตสาหกรรมขนส่งทางรถไฟในประเทศ