ข้อดีหลักของแม่พิมพ์นี้ มีดังนี้ ก่อนอื่น การใช้เหล็กแม่พิมพ์งานเย็น SKD11 ที่มีความแข็งแรงต่อแรงอัดและความเสถียรภาพของขนาดดี รวมกับการประมวลผลชั้นเคลือบ TD ซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแรงของผิวหน้าเป็น HV2500 ขึ้นไป ช่วยปรับปรุงทนต่อการสึกหรอและความต้านทานการติดกันของโพรงแม่พิมพ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์ได้ถึง 30% เมื่อเปรียบเทียบกับแม่พิมพ์ที่ประมวลผลไนตรูด์แบบดั้งเดิม ที่สอง ระบบระบายความรู้ด้วยช่องไมโครที่ติดตั้งภายในสามารถลดอุณหภูมิของแม่พิมพ์ได้อย่างรวดเร็ว ลดการเสื่อมรูปแบบด้วยความร้อนของแม่พิมพ์ระหว่างการผลิต และรับประกันความแม่นยำของขนาดชิ้นส่วน ที่สาม การประมวลผลโพรงแม่พิมพ์ด้วยความแม่นยำและการออกแบบมุมการถอดแม่พิมพ์ที่ปรับปรุงให้เหมาะสม สามารถทำให้ชิ้นส่วนที่เกิดรูปทรงไม่มีรอยขีดข่วนหรือการเสื่อมรูปแบบได้ ทำให้ไม่ต้องดำเนินขั้นตอนการประมวลผลเพิ่มเติม และลดต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 แล้ว ตอบสนองความต้องการของระบบบริหารจัดการคุณภาพในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนรถยนต์
ขนาดรวมของกรอบแม่พิมพ์ คือ ยาว 1000 มม. กว้าง 600 มม. สูง 300 มม. และมีน้ำหนักรวม 620 กิโลกรัม ขนาดโครงการประมวลผลสูงสุดของชิ้นส่วนคือ 150 มม. × 100 มม. และแรงอัดสูงสุดคือ 800 kN รองรับการออกแบบแม่พิมพ์โพรง 1-4 ช่อง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการผลิตของจำนวนกลุ่มผลิตที่แตกต่างกัน แม่พิมพ์นี้ติดตั้งกลไกการจัดตำแหน่งมาตรฐาน ซึ่งสามารถรับประกันการติดตั้งแม่พิมพ์บนเครื่องอัดได้อย่างแม่นยำ และความแม่นยำของขนาดชิ้นส่วนที่ประมวลผลสามารถควบคุมได้ภายในช่วง ±0.01 มม. ตามความต้องการความแม่นยำสูงของชิ้นส่วนรถยนต์
แม่พิมพ์อัดเย็นนี้ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างรถยนต์ รวมถึงชิ้นเปลือกเกียร์ ตัวเชื่อมระบบระงับแรงกระแทก ชิ้นเปลือกเสาเชื่อมเครื่องยนต์ ขาแขนเบรกแคลิปเปอร์ และชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำและความแข็งแรงสูง เหมาะกับบริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ บริษัทประมวลผลขึ้นรูปฮาร์ดแวร์ และบริษัทประมวลผลกลไก สามารถตอบสนองความต้องการการผลิตจำนวนมากของชิ้นส่วนรถยนต์ นอกจากนี้ ยังสามารถใช้ในการผลิตเครื่องมือฮาร์ดแวร์และชิ้นส่วนโครงสร้างกลไกอีกด้วย มีช่องทางการประยุกต์ใช้มากมาย
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่