โพสต์ RFQ
ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เซ็นเซอร์ความแม่นยำสูงระดับ 0.1 คลาส โดยมีข้อผิดพลาดในการทดสอบอยู่ภายใน 0.1% ซึ่งสอดคล้องกับมาตรการทดสอบหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมขนส่งทางรถไฟ รองรับอินเทอร์เฟสการสื่อสาร CAN Bus และ RS485 ซึ่งสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบสัญญาณรถไฟและระบบตรวจสอบอุปกรณ์จ่ายไฟลากได้ มีเทมเพลตการทดสอบมากกว่า 300 รายการที่สร้างไว้ล่วงหน้าสำหรับอุปกรณ์ป้องกันพิเศษสำหรับขนส่งทางรถไฟ ซึ่งครอบคลุมการป้องกันวงจรราง การป้องกันสัญญาณ การป้องกันตัวแปลงแรงดันลาก และสถานการณ์ประจำอื่นๆ ด้วยกรณีป้องกันระดับ IP65 สามารถปรับตัวให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนภายในรถไฟใต้ดินและบริเวณทางรางกลางแจ้งได้ดี พื้นที่จัดเก็บความจุสูง 256GB ที่สร้างไว้ล่วงหน้าสามารถรองรับการบันทึกข้อมูลการทดสอบจำนวนมาก และหน่วยนี้สามารถเชื่อมต่อกับระบบบริหารการดำเนินงานและการบำรุงรักษาขนส่งทางรถไฟได้ นอกจากนี้ ยังมีการออกแบบรถเข็นพกพาเพื่อการเคลื่อนที่และการดำเนินงานที่สะดวกข้างทางราง ซึ่งช่วยให้ช่างเดียวสามารถติดตั้งและทดสอบการทำงานได้

ช่องการทดสอบ: แรงดันไฟฟ้า 3 ช่อง กระแสไฟฟ้า 3 ช่อง + ช่องสัญญาณ 2 ช่อง; แรงดันไฟฟ้าผลออก: 0~1000V AC/DC ความละเอียด 0.001V; กระแสไฟฟ้าผลออก: 0~300A AC/DC ความละเอียด 0.0001A; ระดับความแม่นยำ: 0.1 คลาส; ขนาด: 700×520×280 มม.; น้ำหนัก: 42 กิโลกรัม (รวมรถเข็นพกพา); แหล่งจ่ายไฟ: AC220V/380V±10% 50/60Hz; อินเทอร์เฟสการสื่อสาร: อีเธอร์เน็ต 10/100/1000M CAN 2.0B RS485; ความจุพื้นที่จัดเก็บ: 256GB รองรับการส่งออกหลายรูปแบบ; หน้าจอแสดงผล: จอสัมผัส LCD สีขนาด 12 นิ้ว; ระดับการป้องกัน: IP65; อุณหภูมิการทำงาน: -10℃~+60℃; อุณหภูมิการเก็บ: -20℃~+70℃; อุปกรณ์ป้องกันที่สามารถใช้ได้: อุปกรณ์ป้องกันวงจรราง การป้องกันรีเลย์เครื่องสัญญาณ ตัวแปลงแรงดันลาก อุปกรณ์ป้องกันสายราง และอุปกรณ์อื่นๆ

ผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่ใช้ในบริษัทดำเนินการรถไฟใต้ดิน สำนักงานดำเนินการและการบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูง และโรงงานผลิตอุปกรณ์ขนส่งทางรถไฟ เพื่อการบำรุงรักษาระบบอุปกรณ์จ่ายไฟแรงสูงของขนส่งทางรถไฟประจำปี การทดสอบก่อนการเปิดใช้งานอุปกรณ์ใหม่ และการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วหลังเกิดข้อผิดพลาด สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบสัญญาณรถไฟเพื่อทดสอบเวลาตอบสนองการทำงานและความแม่นยำของอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ เพื่อประกันความปลอดภัยในการดำเนินงานขนส่งทางรถไฟ รองรับการปรับแต่งที่ไซต์อย่างรวดเร็ว และสามารถทำการทดสอบโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ ซึ่งช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาที่หยุดทำงานของขนส่งทางรถไฟได้อย่างมาก ยังสามารถให้รายงานการทดสอบมาตรฐานได้ ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดการยอมรับของหน่วยงานควบคุม และเหมาะกับมาตรการตรวจสอบที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมขนส่งทางรถไฟ