เครื่องวัดการเปลี่ยนตำแหน่งด้วยไฟเบอร์ออปติกความแม่นยำสูงสำหรับโครงสร้างสะพาน

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:

เครื่องวัดการเปลี่ยนตำแหน่งด้วยไฟเบอร์ออปติกนี้ ใช้เปลือกสแตนเลส 304 มีระดับการปกป้อง IP67 สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ที่ซับซ้อนของสะพานได้ในระยะยาว ใช้เทคโนโลยีการตรวจจับไฟเบอร์ออปติกแบบโหมดเดียว มีความสามารถต้านการรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแรง สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่แรง เช่น สถานีไฟฟ้า และพื้นที่สัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าของสะพาน ความแม่นยำในการถอดรหัสถึง 0.1 ไมครอน และความแม่นยำในการวัดคือ ±0.005 มิลลิเมตร ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการตรวจสอบความแม่นยำสูงสำหรับสุขภาพโครงสร้างสะพาน ได้ รูปแบบการติดตั้งแบบฝังและติดพื้นผิว ได้ สามารถติดตั้งได้ตามเงื่อนไขโครงสร้างสะพานที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่น มีอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี และช่วงเวลาการปรับเท่ากับ 2 ปี ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาภายหลังได้อย่างมาก สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสไฟเบอร์ออปติกมืออาชีพ เพื่อเก็บข้อมูลเวลาจริงและส่งข้อมูลระยะไกล ตอบสนองความต้องการการตรวจสอบสุขภาพสะพานระยะยาวได้

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์:

ช่วงการวัดคือ 0~200 มิลลิเมตร ความแม่นยำในการวัดคือ ±0.005 มิลลิเมตร และความแม่นยำในการถอดรหัสคือ 0.1 ไมครอน ใช้ไฟเบอร์ออปติกแบบโหมดเดียวความยาว 5~20 เมตร (สามารถปรับแต่งได้) ระดับการปกป้องคือ IP67 สามารถต้านการชุ่มน้ำและการเจาะฝุ่นในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ที่รุนแรงได้ ช่วงอุณหภูมิการทำงานคือ -40℃~80℃ สามารถปรับตัวเข้ากับความแตกต่างของอุณหภูมิที่ใหญ่ในฤดูกาลต่างๆ ได้ เปลือกผลิตภัณฑ์ทำจากสแตนเลส 304 มีความต้านการกัดกร่อนและความแรงเชิงกลที่แข็งแรง อินเตอร์เฟซข้อมูลใช้อินเตอร์เฟซไฟเบอร์ออปติก FC/APC ซึ่งมีการสูญเสียการแทรกต่ำและเสถียรภาพสัญญาณที่ดี ขนาดของโพรบเซ็นเซอร์คือ 80มม.×50มม.×30มม. และน้ำหนักรวมประมาณ 500 กรัม รองรับการส่งสัญญาณระยะไกลถึง 10 กิโลเมตร เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสไฟเบอร์ออปติกได้

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์:

เหมาะสำหรับการตรวจสอบสุขภาพระยะยาวของโครงสร้างสะพานต่างๆ เช่น สะพานทางหลวง สะพานรถไฟ สะพานคนเดิน และอื่นๆ อีกทั้งการตรวจสอบการเปลี่ยนรูปของโครงสร้างไฮดรอลิกขนาดใหญ่ การตรวจสอบการตกตัวอาคาร และสถานการณ์อื่นๆ สามารถใช้โดยหน่วยงานจัดการสะพาน สำนักงานขนส่ง หน่วยงานวิศวกรรมไฮดรอลิก และสถาบันอื่นๆ เพื่อทำการประเมินความปลอดภัยและการเตือนล่วงหน้าของโครงสร้างสะพานเป็นประจำ เพื่อให้การทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวกทางการคมนาคมและไฮดรอลิกมีความปลอดภัย