ทำจากแผ่นเหล็กรีดร้อน Q235กดเป็นรูป W-Beam รั้วนี้มีการดูดซับพลังงานที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพการบัฟเฟอร์ เมื่อรถชนกันโครงสร้างรูปคลื่นจะเปลี่ยนรูปเพื่อกระจายแรงกระแทกและแนะนำยานพาหนะกลับไปยังเลนปกติป้องกันไม่ให้พวกเขาวิ่งออกจากถนน การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนพร้อมชั้นสังกะสี ≥ 85μm ให้ความต้านทานการกัดกร่อนสูงหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีฝนหิมะและสเปรย์เกลือในระยะยาว การออกแบบ BOLT-Splicing ช่วยให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายได้อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดอุบัติเหตุเวลาในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่าย50% เทียบกับ guardrails แบบดั้งเดิม เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวง JT 281-2007และผ่านการทดสอบประสิทธิภาพการชนที่เข้มงวด
W-Beam กว้าง310มม. และหนา3.0มม. มีความสูงรวม810มม. โพสต์มีขนาด140*4.5มม. ระยะห่าง4000มม. ในส่วนทางหลวงทั่วไปและ2000มม. ในเส้นโค้งที่เป็นอันตราย/เนินเขาสูงชันเพื่อเพิ่มการป้องกัน ชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมีความหนา ≥ 85μm ตรงตามมาตรฐานการกัดกร่อนระดับทางหลวง gb/t 18226-2015 แต่ละเมตรมีน้ำหนัก10.8กก. เพื่อความมั่นคงของโครงสร้างโดยใช้สลักเกลียวความแข็งแรงสูง M16สำหรับการเชื่อมต่อลำแสงของบริษัท ทนทานต่ออุณหภูมิตั้งแต่-30 °C ถึง60 °C ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศแห่งชาติและมีระดับการป้องกันการชนการตอบสนองอย่างเต็มที่และความต้องการด้านความปลอดภัยบนทางด่วนชั้นหนึ่ง
รั้วนี้ใช้ในการก่อสร้างถนนทางหลวงและชนบท: การป้องกันสำรองกลางทางด่วน, การป้องกันความผิดพลาดของขอบด้านทางหลวง, เส้นโค้งถนนภูเขา/ความปลอดภัยของความลาดชันที่สูงชัน, การป้องกันน้ำบนถนนในชนบท/หน้าผา, และทางเข้าอุโมงค์/ออกอุปสรรค ลูกค้าเป้าหมายได้แก่ระบบราชการวิศวกรรมทางหลวงบริษัทก่อสร้างขนส่งแผนกจัดการการจราจรในพื้นที่และหน่วยบำรุงรักษาถนน กรณีทั่วไปได้แก่รั้วสำรองกลางบนทางด่วนปักกิ่ง-ทิเบตและอุปสรรคด้านข้างบนถนนภูเขาของเสฉวนซึ่งลดอัตราอุบัติเหตุร้ายแรงและความปลอดภัยของผู้ใช้บนถนนที่ได้รับการคุ้มครอง
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่