ตู้ขนส่งรางนี้มีข้อดีหลักสามประการเพื่อตอบสนองความต้องการที่ไม่ซ้ำกันของระบบราง: ประการแรกความต้านทานแผ่นดินไหวสูงและการออกแบบการทำให้หมาดๆสั่นสะเทือนสอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 61373ประเภท1 Class B, ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการทำงานของรถไฟติดตามความผิดปกติและการเบรกฉุกเฉินปกป้องโมดูลควบคุมภายในจากความเสียหายทางกล ประการที่สองระดับการป้องกัน EMI ของ40dB @ 10MHz-1GHz ป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากมอเตอร์รถไฟระบบการสื่อสารและสัญญาณภายนอกเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่มั่นคงของสัญญาณที่ละเอียดอ่อนและอุปกรณ์ควบคุม ประการที่สามคะแนนการป้องกัน IP66และการก่อสร้างอลูมิเนียมที่แข็งแกร่งด้วยซีลเสริมป้องกันฝนหิมะและการบุกรุกฝุ่นแม้ในส่วนรางกลางแจ้งที่สัมผัสกับฝนตกหนักและสภาพอากาศที่รุนแรง นอกจากนี้ยังรองรับการปรับแต่งแบบเต็มรูปแบบรวมถึงการกำหนดค่าขนาดรูปแบบภายในและการเชื่อมต่อเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของโมเดลรถไฟที่แตกต่างกัน
ตู้ขนส่งรางที่กำหนดเองนี้ตรงตามมาตรฐานรถไฟระหว่างประเทศที่เข้มงวดด้วยข้อกำหนดเฉพาะ: รองรับแรงดันไฟฟ้าแบบ dual-rated ที่750V DC และ480V AC, เข้ากันได้กับทั้งระบบไฟฟ้าฉุดและระบบไฟฟ้าเสริมของยานพาหนะราง กระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับคือ100A เพียงพอต่อการควบคุมที่สำคัญและอุปกรณ์การสื่อสาร ร่างกายหลักทำจากอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงหนา2.0มม. พร้อมวงเล็บเสริมแรงป้องกันการสั่นสะเทือนให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ดีเยี่ยม เกรดความต้านทานแผ่นดินไหวคือ IEC 61373ประเภท1 Class B ทนต่อความถี่การสั่นสะเทือน5-200Hz และการเร่งความเร็วแรงกระแทกได้ถึง10G. ระดับการป้องกัน EMI ถึง40dB @ 10MHz-1GHz ป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากผลกระทบต่อส่วนประกอบภายใน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานคือ-50 °C ถึง70 °C ปรับให้เข้ากับความหนาวเย็นในภาคเหนือและความร้อนสูงในฤดูร้อน มีการรับรองเช่น en 50121-3-2 (ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้ารถไฟ) และ IEC 60529 (การป้องกันน้ำและฝุ่นเข้า) เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของการขนส่งรางทั่วโลก การติดตั้งได้รับการออกแบบมาสำหรับการติดตั้งตัวรถรางพร้อมขายึดแบบกำหนดเองเพื่อให้พอดีกับรุ่นรถเฉพาะ
ตู้พิเศษนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับระบบขนส่งรางต่างๆ: บนรถไฟใต้ดินจะช่วยปกป้องโมดูลควบคุมประตูตัวควบคุมระบบเบรกและอุปกรณ์การสื่อสารมั่นใจได้ว่าการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ในขณะที่รถไฟผ่านส่วนกลางแจ้งในช่วงพายุฝน บนยานพาหนะรางไฟและทางเดินการออกแบบที่ทนต่อการสั่นสะเทือนและป้องกัน EMI ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบสัญญาณและโมดูลควบคุมยังคงมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูงและการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าสูง ในระบบรางความเร็วสูงสามารถใช้เพื่อป้องกันอุปกรณ์สัญญาณแทร็คไซด์ทนต่ออุณหภูมิสูงและฝนตกหนักเพื่อรักษาการส่งสัญญาณที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้กับระบบ Monorail ซึ่งมีขนาดที่กำหนดเองและการออกแบบการติดตั้งพอดีกับโครงสร้างร่างกายที่เป็นเอกลักษณ์ของยานพาหนะ Monorail ความสามารถในการทนต่อสภาวะที่รุนแรงและรองรับการปรับแต่งเต็มรูปแบบทำให้เป็นทางออกที่ดีสำหรับผู้ประกอบการทางรถไฟที่กำลังมองหาการป้องกันไฟฟ้าที่เชื่อถือได้สำหรับระบบที่สำคัญ
โพสต์ RFQ
แชท
ทุกหมวดหมู่